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      新聞動態

      粉粒物料運輸半掛車結構配置?
      發布時間:2020-11-16 10:55:28


       粉粒物料運輸半掛車

          粉粒物料運輸半掛車是運用自備發起機動力經過取力器驅動車載空壓機,將壓縮空氣經過管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態狀,當罐內壓力到達額定值時,翻開卸料蝶閥,流態化水泥經過管道活動而進行運送。

      粉粒物料運輸半掛車

            選用國內領先技術制造,規劃新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。一體構成的罐體具有全體強度高、剛性好、承壓好、運用性能好等特色。罐內流化床規劃科學, 布置合理, 能有用的縮短卸料時刻, 到達1.4T/min,提高了罐體的容積運用率,降低了?;衣?,?;衣蕿?.2%。粉粒物料運送車罐體選用雙錐內傾臥式構造,雙管進氣、雙筒加料,其卸料速度和剩余率均契合行業標準要求。

      1、車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接構造,車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車銜接的牽引銷和牽引銷板,規格為90號。牽引銷選用裝配式,便于替換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線銜接插座。車架前后和旁邊面裝有照明或信號設備。
      2、懸掛體系:縱梁后下部焊有懸掛設備支承,前下部有支承設備支座。懸掛體系為三軸鋼板繃簧懸架懸掛,是用來支承負荷,并有吸收行車振動等效果。鋼板繃簧懸架體系用U型螺栓緊固在車軸軸體上。駐車制動器由蓄能繃簧制動體系控制,車輪制動器兼作駐車制動器。在泊車或駐坡時均運用本設備。
      3、車軸及車輪:懸掛體系下裝有三根相同構造的車軸總成。 車軸為方管車軸,軸體上設有設備鋼板繃簧懸架的渠道和設備制動氣室的支架。軸頭用來設備車輪,車轂及制動器等。
      4、支乘設備: 為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放,在車架前端裝有擺布聯動或擺布單動的兩個支承設備。它由絲桿傳動組織、錐齒輪傳動組織、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉動可得到高速升降,手柄拉出時轉動可得到低速。當底座觸摸地上后,只能運用低速檔升降。
      5、制動器及其操作設備: 半掛車選用雙管路充氣制動體系并裝有防抱制動體系(ABS)。行車制動體系首要有氣接頭、充氣管路、操作管路、緊急繼動閥、貯氣筒、制動氣室和車輪制動等構成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯接,操作管路的氣接頭與牽引車的制動閥聯接,半掛車制動時各個制動氣室同時效果。當駕駛員腳踩制動踏板后,半掛車各個制動氣室效果,完成正常的腳制動。當充氣管漏氣或爆裂,或牽引車在行進中俄然與半掛車脫開造成管路擺脫時,半掛車可自動制動。當轎車列車泊車、牽引車與半掛車別離后,半掛車可自行制動,如泊車時刻短,可不用運用駐車制動。
      6、電器體系:半掛車設有與牽引車相適應的世界通用的電氣體系。在車架前橫梁有電銜接器插座。在車架后部設有制動燈、轉向燈、泊車燈、倒車燈、車牌燈、霧燈和三角反光器,前面和兩頭設有前位燈和示寬燈、側標志燈、右前部裝有ABS指示燈。各種燈具電壓為直流24V。7、罐體:罐體為全金屬焊合件,罐體是用一般碳素構造鋼板流圓對接,沖壓封頭焊接而成的密閉裝載物料的容器,容積55m3。上方有人孔和走臺,用于裝卸及修理人員進入罐內。罐內有流化床空氣室。氣室由滑板及氣袋構成,以便壓縮空氣透過氣袋裝粉料物料流化后從卸料管排出。封頭用等離子數控切割機下料,后選用仿行旋邊機旋壓一次而成,以添加強度,不允許用人工敲擊翻邊,避免資料損害;
      8、外置動力及空壓機:外置維柴4100發起機及蕪湖10.00車用空壓機組,保證整車卸料時有滿足的空氣壓力。登錄網址http://www.joaneidman.com/了解更多信息
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